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Tipo de Procesamiento

Método de Procesamiento de Neumáticos Recauchutados

En el proceso de recauchutado de un neumático usado, se elimina la banda de rodadura desgastada, y cualquier perforación o área dañada se repara cuidadosamente. Posteriormente, se aplica una nueva capa de caucho vulcanizado, y el neumático se somete a un tratamiento térmico, ya sea en un molde o en una cámara, dependiendo del método de procesamiento.

  • Hot-Cap (Curado de Molde)

    Este método implica recauchutar hasta los hombros del neumático. Ofrece un aspecto limpio y un buen rendimiento en condiciones atroces, como en sitios de construcción o caminos accidentados.

  • Cold-Cap (Precurado)

    Este método solo recauchuta la sección desgastada que está en contacto con la carretera, lo que lo hace adecuado para condiciones bien mantenidas, como carreteras pavimentadas.

Mold Cure, Pre-cured 종류별 상세내용
Tipo Hot-Cap (Curado de Molde) Cold-Cap (Precurado)
Método de Procesamiento Se aplica una capa de caucho de amortiguación sin curar, y el neumático se coloca en un molde donde se talla el patrón y se calienta.
CURADO DE MOLDE
Se aplica una banda de rodadura precurada al neumático,
que luego se calienta dentro de una cámara.
BANDA PRECURADA
Características
  • Apariencia similar a un neumático nuevo.
  • Ampliamente utilizado en vehículos, desde autobuses turísticos hasta camiones volquete que circulan por caminos no pavimentados
  • Larga vida útil con desgaste desigual mínimo.
  • Principalmente utilizado en camiones que circulan por carreteras pavimentadas.
Proceso

Neumáticos Recauchutados Duraderos

  1. 01

    Recolección de Neumáticos Usados

    Se inspeccionan visualmente los neumáticos usados que pueden reciclarse como neumáticos recauchutados y se recolectan.

  2. 02

    Proceso de Inspección

    Después de recolectar los neumáticos usados, se secan y se inspeccionan las áreas de reparación para determinar si el neumático puede recauchutarse.

  3. 03

    Proceso de Lijado

    Mediante el lijado, se reprocesa la forma básica del neumático de acuerdo con las especificaciones.

  4. 04

    Proceso de Construcción Hot-Cap (Curado de Molde)

    Con base en el diseño del molde y del producto, se aplica una nueva capa de caucho al neumático de manera equilibrada, siguiendo la distribución del volumen.

  5. 04

    Proceso de Construcción Cold-Cap (Precurado)

    Se adhiere caucho precurado con patrones al área de rodadura del neumático, según el tipo de neumático.

  1. 05

    Proceso de Curado Cold-Cap (Precurado)

    El neumático se coloca en una cámara y se somete al calor y la presión adecuados para producir el producto final.

  2. 05

    Proceso de Moldeo Hot-Cap (Curado de Molde)

    El neumático se coloca en un molde y se aplica el calor y la presión adecuados para producir el producto final.

  3. 06

    Inspección NDT

    * NDT: Pruebas no destructivas

  4. 07

    Inspección a Alta Presión

  5. 08

    Producto Finalizado